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20251110

兰州和乌鲁木齐之前ʕ·͡ˑ·ཻʔ都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕฅ ฅ̈这几座机场的现有压力。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202˙ϖ˙4年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之· ᴥ ·首。

适度超前也有面向未来的考量。ง ง李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途•ᴥ•旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也ʚɞღღ不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中ฅ ฅ在中ʕ·͡ˑ·ཻʔ亚、西亚。香港航线实际上是乌· ᴥ ·鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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体量不及西安ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的兰˙ϖ˙州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是•ᴗ•甘肃民航发展史上规模最大的工程。

家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时/****/报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经· ᴥ ·常打球的球馆最早预约时间是提前一周的· ᴥ ·早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造.˗ˏˋ♡ˎˊ˗枢纽，形,,,;成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重ง ง意义。